宁德时代的盈利红利似乎已经结束。10月21日，该公司股价再次暴跌12%，当天市值减少1442亿，而这还未包括港股市场的同样跌幅，数十万股民的损失惨重。作为创业板的领军企业及沪深300的第三大成分股，宁德时代的股价暴跌不仅影响了直接持股的投资者，还使得重仓其股票的基金也受到了波及。尽管公司在前三季度实现净利润645亿，且上半年的净利润达到432亿，明显超出同期15家主要车企总和的210亿，但股价依然大幅下挫。自今年5月初的467元高点跌至227.9元，5个月内股价几乎腰斩，市值蒸发超10000亿，令人担忧。
造成这一局面的原因并非偶然。首先，最新的三季报数据显示，虽然营收1652.21亿，同比增长58.58%，但归母净利润212.46亿仅增长14.54%，低于市场预期的220-260亿，导致投资者对未来利润增长的信心减弱。其次，从9月1日起，国内重新征收2%消费税，明年还将提升至4%，这对电池成本的影响达到1200-3000元，宁德时代可能需要承担一部分成本压力。此外，从2027年4月起，新能源整车的出口退税率也将降低，影响国内车企的利润空间。
车企的转变也是导致宁德时代股价崩盘的重要因素。理想汽车与欣旺达合作推进自研电池项目，小米也发布了自研电池并展开战略合作，许多车企选择自力更生以减少对宁德时代的依赖，寻求更有自主权的生产方式。这些行动均压制了宁德时代的市场地位和议价能力。
宁德时代自身的应对措施也未见成效。为了稳定股价，推出高达400亿元的股票回购计划，但三个月内象征性地回购了33亿，远低于市场预期，反而引发了投资者的不安。外资投资机构也纷纷下调对其的评级，例如摩根大通和瑞银都对其盈利能力表达了担忧，认为宁德时代的利润正在遭受急剧压缩，尽管销量在增长。
虽然汽车制造商开始探索独立的电池解决方案，但这并不意味着宁德时代会失去市场地位，其39.4%的全球市占率和44.2%的国内占比依然是其优势所在。在面对行业的剧烈变动时，宁德时代亦需寻找新的应对策略以维持其在电池产业的领导地位。
发表评论